پمپ های انژکتور دیزل

پمپ های سوخت رسان دیزل

پمپ انژکتوربه منظور تنظیم وارسال سوخت بموقه به سوزنهای انژکتور نصب شده در سرسیلندر وتزریق به محفظ احتراق بطوردقیق اندازه گیری کند مناسب با بار ودور موتور سوخت را ارسال کند

انواع پمپ ها که در سیستم دیزل بکارگرفته شد درسیستم کوماتسو پمپ های ردیفی و پی تی در هپکو پمپ های ردیفی آسیابی در کاترپیلار از پمپ های   اسلیوی   وپمپ چه ای    واسکول    مورد استفاده قرار گرفته

اجزا پمپ شمامل  1 پوسته 2بادامک 3 تایپیت 4 دسته پلانژر 5 فنرنگه دارنده پلانژر6 پلانژریابالریاسیلندر 7شانه گاز 8 دنده تاج خروسی سوپاپ فشار 9 فنرسوپلپ فشار    فشارپمپ انژکتور بین یک الی سه آتمسفر میباشد

سوپاپ فشار یک سوپاپ برگشت ناپذیر است که بین انژکتوروواحد پمپ کننده قرارگرفته و وظیفه دارد که همیشه بین انژکتور وپمپ انژکتور مقداری سوخت تحت فشارقراردهد واز چکه ویانشت سوخت انژکتور جلوگیری نماید وهمچنین امکان هواگیری از سیستم را فراهم میکند

طرز کار پمپ انژکتور -  پمپ انژکتور باسرعتی برابر بانصف سرعت موتور در موتورهای چهار زمانه می چرخد وباچرخش میل بادامک این پمپ  بادامکه حرکت دورانی میل بادامک رابه حرکت رفت وبرگشت تبدیل کرده وباعث حرکت پلانژر در داخل بارل می گردد زمانیکه بادامک از زیر پلانژر میگذرد فنر پلانژر آنرا به سمت پایین حرکت داده وسوخت از مجراهای ورودی به محفظه  بالای پلانژر بافشار پمپ گازوییل فرستاده میشود زمانیکه قسمت بادامکی شکل میل بادامک باعث حرکت پلانژربه سمت بالامیشود سوختی که در مرحله قبل وارد محفظ بالاپلانژر شده بود تحت فشار قرار میگیرد واین فشار از طریق شیارهای سوپاپ فشار به وسط زیرین پیسنون کاهنده فشار در روی سوپاپ فشار نیرو وارد کرده وباعث بلند شدن سوپاپ فشار از جای خود میگردد ودر نتیجه سوخت به قسمت بالای سوپاپ فشار یعنی لوله های فشار قوی انژکتور وارد شده وبه سط سوزن انژکتور فشار وارد میکند وباعث حرکت سوزن انژکتور ونهایتا تزریق سوخت در محفظه احتراق میگردد

گاورنر – کار گاورنر مقدار سوخت را برای دور آرام ودور ماگزیمم تنظیم میکند  اجزا ریگلاتور -  محور مرکزی که ممکن است بامحور میل بادامک یک پارچه یا دو چارچه باشد  (فنرهای کنترل کننده حرکت وزنه ها

طرز کار ریگلاتوردردورآرام – دردورآرام برای تنظیم حرکت وزنه های ریگلاتوراز فنر دورآرام استفاده میشود ودراثردوران محور ریگلاتور وزنه های گریز از مرکز باز شده وباعث جم شدن فنر دور آرام میگردد حرکت وزنه های گریز از مرکز به دوردرارم گونیایی منتقل گشته وباعث حرکت ارم زیرین بصورت افقی میشود که این حرکت افقی به شانه های گاز منتقل گشته وباعث حرکت آن ود رنتیجه باعث چرخش پلانژر در داخل بارل میگردد  درزمانیکه دورموتور افزایش مییابد این وزنه ها بیشتر باز شده حرکت بیشتر پلانژر درجهت خلاف عقربه ساعت مقدارسوخت ارسالی از پمپ به داخل سیلندرها کاهش یافته وباعث پاییین آمدن دور موتورمیشود اگر دور موتور از یک حد مشخصی کمتر شود بعلت جم شدن وزنه ها وحرکت دادن شانه گاز و چر خش پلانژر در جهت عقربه ساعت مقدارسوخت ارسالی توسط انژکتور به داخل سیلندر افزایش یافته وباعث بالا رفتن دور موتور میگردد

انژکتور -  سوخت را به صورت پودر درآورده وآنرا باشعاهای مختلف به داخل محفظه احتراق تزریق میکند

طرز کار انژکتور در انتهای زمان تراکم که سوخت توسط پمپ انژکتور  به انژکتور ارسال میشود از طریق مجرای ورودی به سط مخروطی پایین سوزن انژکتور فشار وارد کرده وباعث حرکت سوزن وجم شدن فنر انژکتور وباز شدن مجراهای تزریق سوخت و

نهایتا تزریق سوخت به محفظه احتراق میگردد مقدارکمی از سوخت از اطراف سوزن انژکتور نشت پیدا میکند که ضمن روغن کاری سوزن انژکتور باعث خنک شدن آن نیز میگردد واین سوخت نشت شده از طریق لوله های برگشت به داخل باک ویا قبل از پمپ سه گوش هدایت میشود .

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: